专项工作

电话推着火车跑

leyu乐鱼全站APP宝鸡热电厂
2022-05-10
吴晓全

    “leyu乐鱼全站APP宝鸡热电厂卸煤场,一小时后千河站将到达一节重车,请提前做好接车准备。”5月3日16时许,运煤铁路专用线信号楼值班员老于接到了千河站值班员指令。

    “千河、千河,leyu乐鱼全站APP卸煤场内受采样机限制,无法将一节重车推到翻车机夹轨器位置,至少需要5节车皮编组才能夹轨对货位,能不能配4节空车皮组成一列以便于接卸?”

    “不行,目前千河站内无空车皮,节日期间国铁线路紧张、调度中心不允许一节车皮占用一条股道,重车到达后你们必须想办法尽快拖进去”。

    “苏工,17点左右到一节重车,千河站要求必须及时拖进来,咱们厂内翻车机无法接卸一节车皮,怎么办?”16时10分左右,燃料管理部主管、货运员苏俊涛接到信号楼值班员老于的电话。

    “于师傅,别急,等我先联系千河站货运部后再说”。

    “货运部,我是leyu乐鱼全站APP卸煤场货运员苏俊涛,一节车皮无法推送至我厂翻车机夹轨器,我们无法接卸一节重车,能不能暂时先放在千河站,待后续车辆到达后一块编组拖进来?”

    “苏工,我们已查过,你厂后续无重车到达,我们站内又没有空车皮,指挥中心要求必须尽快拖走重车、尽快翻卸,24小时内空车皮必须返回千河站,以便于加快车辆周转”。

    “主任,千河站要求一节重车也必须拖进来,咱们可从来没有接过5节以下的小列,怎么办?”

    “小苏,别急,我问一下老周看看他有没有办法”。

    “周师傅,一节重车拖进来后我们有没有办法夹轨对位?”铁路专用线运维单位驻宝鸡热电厂厂项目部的调车长老周接到了燃料管理部副主任的电话。老周此前曾在陕煤集团某矿务局铁路专用线担任过二十多年调车长,经验丰富、组织能力很强。

    “主任,准备两根长撬棍、组织五六个壮劳力,我们可以靠人力把90多吨的重车推到翻车机夹轨器位置”。

    “周师傅,那先谢谢你了!这节重车到千河站后我们就先拖进来了,撬棍和人员我们很快准备好,到时候全听你调遣”。

    “雷工,准备两根长一点的撬棍,再组织6名壮劳力,咱们准备人工将一节重车夹轨对位。”燃料管理部通知运营公司输煤主管雷雪峰。

    5月3日晚,铁路专用线建成十多年来头一次只有一节车皮重车进厂了。为了确保作业安全,燃料管理部决定在第二天白天作业。

    5月4日上午9时30分左右,在铁路专用线上,东风IV型内燃机拖着一节重达20多吨的空车皮缓缓出厂了。

    就这样,4月21日至5月4日期间,为了能源保供提库存、提质争效创效益,燃料管理部、运营公司员工心往一起想、劲往一块使,克服了一列三十多节的煤车多达三个以上煤源点、需要分供应商匹配调运计划、分时段清理煤仓、分矿点采样等列车混合编组带来的种种不利条件,合计接卸火车煤5.6万吨,库存煤量由5月20日的1.84万吨万吨提升到了5月4日的3.7万吨,为双机运行、电量抢发贮备了充足的“口粮”。

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